Was, bitteschön, ist eine Auflaufbremse?
Dieses Bremssystem gibt es häufig bei PKW Anhänger. Durch den Bremsvorgang des Zugfahrzeuges, schiebt der Anhänger mit seinem Gewicht auf die Deichsel auf. Die Auflaufbremse löst durch den Schub einen Bremsmechanismus am Anhänger aus, sodass dieser sich selbst abbremst.
Nach einigen Testfahrten mit dem Velocamper, wurde schnell klar, dass der Fahrradanhänger eine „Auflaufbremse“ benötigt.
Dazu mussten erstmal neue Felgen mit integrierter Trommelbremse installiert werden. Diese gibt es mit einer sehr kompetenten Beratung bei rollenplus.de
Die Konstruktion einer Auflaufbremse bedarf einiger Überlegungen und Skizzen, obwohl das Prinzip so einfach ist.
Eine fertige Auflaufbremse im Fachhandel gibt es anscheinend nicht. Im Internet sind leider nur wenige Ansätze für Ideen bzw. Konstruktionen zu finden.
Also, habe ich mich für ein Rohr- in Rohrsystem mit Auflauf-Stahlfeder entschieden. Auch die Bowdenzüge in 2,50m länge sind nicht überall erhältlich. Der Auflaufmechanismus befindet sich direkt an der Zugdeichsel.
Bei der Konstruktion der Deichsel wollte ich unbedingt die Befestigung an der Sattelstütze. Das hat Vor- und Nachteile.
Hier die Nachteile:
1.) der Schwerpunkt einwirkender Kräfte ist ungünstig.
2.) Konstruktion der Deichsel ist aufwendig
3.) Zusätzlich Gepäckträger nur eingeschränkt möglich.
Hier die Vorteile:
1.) Wendekreis des Gespann sehr gering
2.) Kein Kippen des Anhängers über die „schwache Achse“
3.) Keine Belastung der dünnen Steckachsen am Hinterrad
4.) Schnelle und günstige Installation der Anhängerkupplung
5.) Stabile Fahreigenschaften
